アメリカで発売された試作モデル「US0000」についての感想

白が黒に変わります。

始まりは終わりと密接に結びついています…。

2009年（2008年モデル）にランサーを購入しました。オーストリアで最初のモデルの一つでした。この三菱車は、自動車雑誌で初めて見たときからずっと私の憧れの車でした。そして今もそうです。だからこそ、10代目ランサーシリーズが終了してしまった時は、なおさら辛かったです。あれから10年が経ちました。

当時、オーストリアでもファイナル エディションが製造されていることを知りましたが、アメリカ、日本、カナダ、オーストラリアでのみ販売されていたため、その後数年の間にその存在自体が忘れ去られてしまいました。

もちろん、当時からその特別な機能は知っていましたが、実現は不可能でした。

それから数年が経ち、エボXのパーツをいろいろ探していたら、シリアルナンバーUS1240のファイナルエディションエンブレムに偶然出会いました。「うわあ…ネットで散々探し回っているのに、こんなエンブレムが売られているなんて初めて見た」と。思わず買ってしまいました。そして、またしても興味が湧き、ファイナルエディションのパーツを探し始めました。そして、日本で探し始めたのです…

そして実際、オークション終了まであと4時間というところで、あるエンブレムを見つけました。それほど高くもなく、他に入札者もいなかったので、参加することにしました。

そして4時間後、私はUS0000という奇妙なエンブレムを手に入れました。US0001からUS1600といったエンブレムは知っていましたが、US0000というエンブレムは初めて聞きました。そこでグーグルで調べてみました。

信じられないことに、ネット上には大量の写真が転がっていた。それは2015年のファイナルエディション発表に合わせて特別に製作された、ホワイトプレスモデルだった。頭の中は様々な思いでいっぱいだった。一体どうやってこのエンブレムが付けられたのだろう？複数のバージョンがあったのだろうか？そして、本当に今、この瞬間にこんなことが起こっているのだろうか？

その後数日間はワクワクしていましたが…よくよく考えてみると、疑問も湧いてきます…アメリカにあったエンブレムがどうして日本に来たのか？ 最初は、生産開始後にエンブレムが外され、別の番号が付けられ、US0000のエンブレムが日本に送り返されたのではないかと思いました… どうにかして解明するしかないですよね？

しかしその後、私は自身もエボXを運転しているアメリカ人ジャーナリスト、マギー・スティーフヴァター氏の記事に出会いました。

読み進めて読み進めて…そして徐々に、試作モデルのUS0000が当局によって意図的に廃棄されたことを理解し始めた…なんてことだ…私は震え始めた…なぜなら、これがこの世代の聖杯だと知っていたからだ。アメリカのどこかで正式に廃棄された車のエンブレムを、どうして所有できるのだろうか…？

そしてオーストリアの単なるファンである私も、これを1つ購入しました…日本からですか？そして質問が次から次へと続きます…？？？

これは、私のランサーのためにファイナルエディションの特別なパーツをすべて集めることができるかどうかを調べることの始まりでした...

この話に深く心を打たれたので、廃車になった白いエボUS0000に私の車を捧げます。

彼が精神的に再び道に戻れるように。