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2012年から徐々にエンジンルームを赤とカーボンのカラーで再設計し始めました。 ドムストラットを赤く塗装 カーボンラジエータープレート カーボンヒューズカバー 赤いケーブルコンジット 赤いワッシャー付きステンレス鋼ネジ ドラゴンの赤いエンジンカバー カーボンファイバーホイルで包まれたエアインテーク BMCスポーツエアフィルター ラリーアート ラジエーターキャップ 赤色のフロントガラスウォッシャー液リザーバーキャップ カーボンファイバー製フードダンパー ボンネットのエアインテークは赤色

2014年に、私はEvoのOEMアルミフードを購入することにしました。三菱から直接注文し（アクセサリーなしで未塗装で1100ユーロ）、自分の車の色に塗装してもらいました。 Seibon Carbon製の純正カーボンファイバー製エアスクープを使用しました。センタースクープには自分でデザインしたロゴを配置しました。スチール製のボンネットには既にガススプリングを取り付けていたのですが、これがちょっとした難題でした。ガススプリングはアルミ製のボンネットには強すぎたため、閉まりませんでした。そこで、スプリングを逆向きに取り付けてみたところ、なんとうまく閉まりました。

これまでにも数多くのステアリングホイールを所有してきましたが、現在取り付けているのは Gen 4 のものです。 標準のステアリング ホイールは単に無色に見えるため、大幅に改造された Evo ステアリング ホイールです。 すべての部品を集めるのはかなり長い作業でした。すべてが思い通りになるまでにほぼ 1 年かかりましたが、その価値は十分にありました。 平らな底部、穴あき本革とアルカタラ、12 時のライン、赤い多機能ボタン カバー、カーボン カバー、赤いステッチ。 このプロジェクトがとても楽しかったので、すぐに2つ目のプロジェクトを組み立てて自分で装飾しました。

「良いものがさらに良くなる時」 これは私の一番のお気に入りのプロジェクト、Rockford Fosgate 音楽システムです。 私のランサー インスタイルにはすでにロックフォード サウンド システムが搭載されており、今回のサウンド システムもそれをベースにしています。 私のランサーには元々650ワットのアンプと7つのスピーカーが搭載されていました。私はいつもパワフルな音楽を聴くのが好きで、マニュアルを読んでいる時にサウンドシステムについてあることに気づきました。パジェロにはさらに優れたシステムが搭載されていて、設定もスピーカーの数も豊富です。 オリジナルのパジェロ（デリカにもほぼ同じように取り付けられていました） 11チャンネル、合計12個のスピーカーで、出力は860ワットです。当時は小型のスピーカーが見つからなかったので、ロックフォードで購入しました。このツイーターはランサーにぴったりだったので、5個取り付けました。 合計17個のスピーカーを設置しました。 アンプを接続するとすぐに、MMCSに新しいメニュー項目が表示され、様々な設定を調整できます。アンプにはDolby Pro Logic IIチップが内蔵されており、音楽を5.1chサラウンドサウンドにアップスケールします。 また、DTS チップも内蔵されており、DVD には DTS による非圧縮音楽も収録されているため、DVD を DTS サラウンド サウンドで聴くことができます。 あらゆる音楽愛好家にとって必需品です。 DTSの使用を可能にするために、三菱電機は2本の専用DINケーブルを提供しています。どちらもアンプに直接接続します。1本はMMCSから、もう1本は… パッケージを完成させるOEM天井モニター。 結論として、私のランサー OEM にとってこれより良いものは何もないと言わざるを得ません。 そして私はこれをさらに少し改良し、適応させました。 まさに耳に心地よい音です!

最近アップグレードしたシートの一つが、Evo 10のレカロシートです。布張りシートしか使っていませんが、冬は寒くなく、夏は暑くないという、非常に快適なシートです。布張りシートですが、シートヒーターやサイドエアバッグなど、装備も充実しています。 インスタイルトリムのレザーシートとは異なり、レカロシートのヒーターシステムは非常に速く、はるかに暖かいです。冬には欠かせない存在です。横方向のサポートも素晴らしく、ランサーとの一体感を実感できます。 私はこれらを中古で 1,400 ユーロで購入しましたが、傷や擦れもなく完璧な状態です。 もちろん、シート自体もアップグレードする必要がありました。シートの形状を強調する赤い装飾ステッチと、ラリーアートのロゴとエンブレムを追加しました。さらに、シートの背面にはドラゴンをアイロンで貼り付けました。レカロのロゴの下には「Evolution X」の文字を追加し、各シートにはドラゴンのチェーンも取り付けました。 私がすでに気づいていた欠点の 1 つは、背面にポケットが取り付けられていないことです (オリジナルの革製シートにもポケットは 1 つしか取り付けられていません)。 そこで、赤いステッチの入ったバッグを自分で作りました。とても便利で、欠かせない収納スペースを提供します。

2009年以来、部品の交換や新調を繰り返してきたため、車の部品が大量に蓄積されてきました。2024年、地下室が手狭になったため、収納ユニットを購入することにしました。全てを一箇所にまとめて、希少な三菱の部品を展示できるのは、実用的で便利です。三菱愛好家として、エボリューションとファイナルエディションのパーツも収集しています。

おそらく最も入手しやすく、かつ最も目立つ外装パーツはトランクエンブレムです。このエンブレムはランサーエボリューションのトリムと組み合わせると、ブラックのトランクリッドに完璧にマッチします。

この記念本は、当時ファイナルエディションを新品で購入した幸運な1000名様にプレゼントされたものです。当時としては一種の抽選のようなものでした。 JP0151の記念冊子を持っています。前のオーナーは新しい三菱車を購入したときにもらったものです。自宅に保管していて、一度も開封したことがなかったので、私も同じように保管しています。元の包装のまま、未開封のまま保管します。 これらの本が他の国でも入手可能だったかどうかは分かりませんが、日本人が自分たちのためにのみ制作したのではないかと思います。 インターネットで何かを見つけるのも難しいです... 本の両側面から見た様子を示す 2 枚の写真を見つけました。

ファイナルエディションに乗り込むと、まず目に飛び込んでくるのは、ブラックのインテリアトリムとそれにマッチしたヘッドライナーです。レカロシートとの組み合わせは、まさに夢のようです。 私のランサーにはもともと、すべてが 1 つのベッドに収まっていました。 次の部分は黒色です。 ヘッドライナー - 私の青と白の星空との組み合わせは、まさに完璧です 4 つのハンドル - Final Edition には実際には 4 つはないようですが... A/B列とC列 フロントリアライト センターリアライト - 天井モニターが付いているので、これはありません。 サンバイザー - 日本でしか入手できなかったため、回避策を見つける必要がありました。

日本のナンバープレートホルダー用のナンバープレートは自由に販売されていましたが、中古で販売されているものはわずかしか残っていません。 このマークはパンフレット上ではっきりと見え、ファイナルエディションの認知価値を反映しています。

ファイナルエディションのために特別に製造されたこのフロアマットは、非常に特別なアクセサリーでした。当然ながら、新品は長い間入手できませんでした。 したがって、入手できるものを購入する必要があります...中古品で、丸一日かけて掃除しましたが、汚れが少し出てきました。 私はこれらのフロアマットを会議の時のみ使用し、マットを保護しています。 普段使いにはランサーの純正ゴムマットを圧入しました。

私のランサーは2008年モデルなので、当然メーターパネルにカラーディスプレイは付いていませんでした。2019年にようやくASXのメーターパネルを取り付けました。しかし、小さな欠点が一つありました。起動アニメーションがないのです。なぜでしょうか？当時はその疑問に答えられませんでした…。 2022年、ついにその時が来ました。ETACSをA319からA321にアップグレードし、起動アニメーションを追加しました。その後、最終アップデートでETACS A322にアップグレードしました。 US0000エンブレムを入手したことがきっかけで、ファイナルエディション専用パーツを装着することができました。特に、独特の起動アニメーションが特徴的なファイナルエディションスピードメーターは、エボにのみ搭載され、限定モデルということもあり、特別な一台です。 しかし、中古のスピードメーターを購入して取り付けるだけで済むと考えている人は、間違いです。 まず、それを見つけなければなりませんが、もし見つかったとしても、それは非常に高価で、それに関税、輸入税、配送料が上乗せされます。 ようやく手に入れたとしても、ダイヤルを交換したり、キロメートル表示に再設定したり、走行距離を入力したりしなければなりません。それに、エンジンをかけたときに針が飛び出さないようにするのも一苦労です…。 しかしその代わりに、特別なアニメーションを備えた美しく珍しいスピードメーターが手に入ります。 そして、私が常に興味を持っているもう 1 つのこと: ETACS 経由でアニメーションを通常の三菱起動ロゴに変更することは可能ですか? いいえ、三菱、というか日本精機は、ロゴを 1:1 で入れ替えただけです...。つまり、希少で高価な Final Edition スピードメーターを再プログラムして、プジョーやシトロエンの起動アニメーションを表示できるのです...。これは痛いですね...。