このエンブレムが私のファイナルエディションコレクションの始まりでした。まさか三菱の歴史を語る、こんなにも貴重な一品を所有することになるとは思ってもいませんでした… ランサーのどこに設置するか、長い間悩みましたが、最終的にはプレエディションモデルへの敬意を表する完璧な場所に決めました。センターコンソールはぴったりとはいきませんが、それでも素敵な場所です。 詳細は「試作モデルUS0000についての私の考え」の記事をご覧ください。

私のランサーは2008年モデルなので、当然メーターパネルにカラーディスプレイは付いていませんでした。2019年にようやくASXのメーターパネルを取り付けました。しかし、小さな欠点が一つありました。起動アニメーションがないのです。なぜでしょうか？当時はその疑問に答えられませんでした…。 2022年、ついにその時が来ました。ETACSをA319からA321にアップグレードし、起動アニメーションを追加しました。その後、最終アップデートでETACS A322にアップグレードしました。 US0000エンブレムを入手したことがきっかけで、ファイナルエディション専用パーツを装着することができました。特に、独特の起動アニメーションが特徴的なファイナルエディションスピードメーターは、エボにのみ搭載され、限定モデルということもあり、特別な一台です。 しかし、中古のスピードメーターを購入して取り付けるだけで済むと考えている人は、間違いです。 まず、それを見つけなければなりませんが、もし見つかったとしても、それは非常に高価で、それに関税、輸入税、配送料が上乗せされます。

ファイナルエディションのために特別に製造されたこのフロアマットは、非常に特別なアクセサリーでした。当然ながら、新品は長い間入手できませんでした。 したがって、入手できるものを購入する必要があります...中古品で、丸一日かけて掃除しましたが、汚れが少し出てきました。 私はこれらのフロアマットを会議の時のみ使用し、マットを保護しています。 普段使いにはランサーの純正ゴムマットを圧入しました。

日本のナンバープレートホルダー用のナンバープレートは自由に販売されていましたが、中古で販売されているものはわずかしか残っていません。 このマークはパンフレット上ではっきりと見え、ファイナルエディションの認知価値を反映しています。

ファイナルエディションに乗り込むと、まず目に飛び込んでくるのは、ブラックのインテリアトリムとそれにマッチしたヘッドライナーです。レカロシートとの組み合わせは、まさに夢のようです。 私のランサーにはもともと、すべてが 1 つのベッドに収まっていました。 次の部分は黒色です。 ヘッドライナー - 私の青と白の星空との組み合わせは、まさに完璧です 4 つのハンドル - Final Edition には実際には 4 つはないようですが... A/B列とC列 フロントリアライト センターリアライト - 天井モニターが付いているので、これはありません。 サンバイザー - 日本でしか入手できなかったため、回避策を見つける必要がありました。

おそらく最も入手しやすく、かつ最も目立つ外装パーツはトランクエンブレムです。このエンブレムはランサーエボリューションのトリムと組み合わせると、ブラックのトランクリッドに完璧にマッチします。

この記念本は、当時ファイナルエディションを新品で購入した幸運な1000名様にプレゼントされたものです。当時としては一種の抽選のようなものでした。 JP0151の記念冊子を持っています。前のオーナーは新しい三菱車を購入したときにもらったものです。自宅に保管していて、一度も開封したことがなかったので、私も同じように保管しています。元の包装のまま、未開封のまま保管します。 これらの本が他の国でも入手可能だったかどうかは分かりませんが、日本人が自分たちのためにのみ制作したのではないかと思います。 インターネットで何かを見つけるのも難しいです... 本の両側面から見た様子を示す 2 枚の写真を見つけました。

三菱純正部品ではありませんが、品質は非常に良く、Final Editionのロゴに赤い背景を追加しました。サイドスカートに取り付けました。

Final Edition に関連するアイテムやパーツの中には、私がまだ使用していないものがたくさんありますが、言及する価値があります。 ハンドブレーキレバー センターコンソールアームレスト 追加の装飾ナンバープレート2枚 限定版1/18スケールサムライモデルカー 他の3つのエンブレム：US995、US1240、US1337 関連するシフトゲート トランクエンブレム ギアノブ 各種パンフレット 各種雑誌