2009年以来、部品の交換や新調を繰り返してきたため、車の部品が大量に蓄積されてきました。2024年、地下室が手狭になったため、収納ユニットを購入することにしました。全てを一箇所にまとめて、希少な三菱の部品を展示できるのは、実用的で便利です。三菱愛好家として、エボリューションとファイナルエディションのパーツも収集しています。

ここで私のすべてのプロジェクトを一目で見ることができます:

オーストリアでは、車好きが自分だけのナンバープレートを購入するのは長年の伝統です。2012年にようやくナンバープレートを手に入れましたが、ナンバー1はすでに使用されていたので、W-LANCE2を選びました。今はナンバー1が空いているので、そちらも持っています。つまり、自分だけのナンバープレートを2枚持っているということです。

私は非喫煙者ですが、2022年にClimairのウィンドディフレクターを設置しました。もちろん、ダークスモークガラスなので、とてもきれいに溶け込んでいます。

2015年にガレージが使えなくなったので、Webastoの補助ヒーターを取り付けました。Thermo Top CとTC3 SMSモジュールを購入しました。タイマーはインテリアにはあまり美しくありません。2025年には、緊急停止ボタンにヒューズを追加して改造しました。また、SMSモジュールを2つ取り付けて、複数のデバイスをSMSで制御できるようにしました。ただし、これは企業秘密です。

Teltonika RUT850 Wi-Fiルーターを設置しています。4G接続でダウンロード速度は150Mbpsです。DreiのMultiSIMカードと併用しているので、追加費用は発生していません。最近、車にWi-Fiが必要な理由を聞かれることがあります。 Wi-Fi ネットワークに接続するデバイスを多数インストールしているため、これは不可欠になっています。

2012年にBピラーから後ろの窓にスモークフィルムを貼りました。当時は法的に許可されていた最も濃い80%のスモークフィルムでした。2年後には95%に変更されたと思います。あの頃は本当に運が悪かったですね… いずれ交換するつもりです。フロントガラスは、防犯目的で上部の窓にLLumarの透明飛散防止フィルムを貼っています。

2008年からアクセサリーカタログにスマホコンソールが掲載されていることは知っていましたが、写真に写っているスマホホルダーが全く気に入らなかったため、結局購入しませんでした。ある日、パーツマーケットを眺めていたら、純正のスマホコンソールを見つけました。もちろん、写真にはスマホコンソールそのものが写っていました。あの醜いホルダーはもう不要で、コンソール本体だけになりました。 私はこれを購入し、もちろん赤い装飾ステッチを追加し、内部に強力な磁石を接着しました。 こうして、美しくマッチしたコンソールが完成しました。私が買うとは思ってもいなかったものです...

2010年にランサーのロゴが入ったアルミ製フューエルキャップを取り付けました。その後、ロゴとネジを黒く塗装してコントラストを高めました。また、フューエルキャップにアラームを追加し、ボンネットのラッチに接続しました。これにより、フューエルキャップが開いた状態でエンジンをかけようとすると、ダッシュボードに警告が表示されるようになります。 留め具にはラリーアートのOEMステッカーも貼りました。

2012年にシフトノブを交換しました。元々はフルレザーのノブでした。純正アクセサリーカタログから入手しましたが、今回は張り替えて赤い装飾ステッチを入れました。 ギアシフトブーツは長年使っていて少し飽きてきたので、赤を足しました。全体的にスポーティな印象になりました。

「良いものがさらに良くなる時」 これは私の一番のお気に入りのプロジェクト、Rockford Fosgate 音楽システムです。 私のランサー インスタイルにはすでにロックフォード サウンド システムが搭載されており、今回のサウンド システムもそれをベースにしています。 私のランサーには元々650ワットのアンプと7つのスピーカーが搭載されていました。私はいつもパワフルな音楽を聴くのが好きで、マニュアルを読んでいる時にサウンドシステムについてあることに気づきました。パジェロにはさらに優れたシステムが搭載されていて、設定もスピーカーの数も豊富です。 オリジナルのパジェロ（デリカにもほぼ同じように取り付けられていました） 11チャンネル、合計12個のスピーカーで、出力は860ワットです。当時は小型のスピーカーが見つからなかったので、ロックフォードで購入しました。このツイーターはランサーにぴったりだったので、5個取り付けました。 合計17個のスピーカーを設置しました。 アンプを接続するとすぐに、MMCSに新しいメニュー項目が表示され、様々な設定を調整できま

前回の投稿「ファイナルエディション スピードメーター」でも触れましたが、もちろん標準装備のオレンジ色のスピードメーターしか取り付けていませんでした。カラーディスプレイ付きのスピードメーターはなかなか良いですね。2019年にはASXのスピードメーターを取り付け、燃費も調整しました。ところが残念ながら、起動アニメーションが表示されませんでした。ETACS A321に切り替えてから初めて表示されるようになりました。 最初はASXのスピードメーターフェイスを装着していましたが、その後、改造したEvoのフェイスに切り替えました。もちろん、これらは最終バージョンまで残しておきました。スピードメーターをいじるのが好きで、かなりのコレクションが集まっています。「普通の」マイル表示のスピードメーターを、手頃な価格でEvoのキロメートル表示のスピードメーターに改造できるのは、本当に素晴らしいです。

これまでにも数多くのステアリングホイールを所有してきましたが、現在取り付けているのは Gen 4 のものです。 標準のステアリング ホイールは単に無色に見えるため、大幅に改造された Evo ステアリング ホイールです。 すべての部品を集めるのはかなり長い作業でした。すべてが思い通りになるまでにほぼ 1 年かかりましたが、その価値は十分にありました。 平らな底部、穴あき本革とアルカタラ、12 時のライン、赤い多機能ボタン カバー、カーボン カバー、赤いステッチ。 このプロジェクトがとても楽しかったので、すぐに2つ目のプロジェクトを組み立てて自分で装飾しました。

2014年に、私はEvoのOEMアルミフードを購入することにしました。三菱から直接注文し（アクセサリーなしで未塗装で1100ユーロ）、自分の車の色に塗装してもらいました。 Seibon Carbon製の純正カーボンファイバー製エアスクープを使用しました。センタースクープには自分でデザインしたロゴを配置しました。スチール製のボンネットには既にガススプリングを取り付けていたのですが、これがちょっとした難題でした。ガススプリングはアルミ製のボンネットには強すぎたため、閉まりませんでした。そこで、スプリングを逆向きに取り付けてみたところ、なんとうまく閉まりました。

最近アップグレードしたシートの一つが、Evo 10のレカロシートです。布張りシートしか使っていませんが、冬は寒くなく、夏は暑くないという、非常に快適なシートです。布張りシートですが、シートヒーターやサイドエアバッグなど、装備も充実しています。 インスタイルトリムのレザーシートとは異なり、レカロシートのヒーターシステムは非常に速く、はるかに暖かいです。冬には欠かせない存在です。横方向のサポートも素晴らしく、ランサーとの一体感を実感できます。 私はこれらを中古で 1,400 ユーロで購入しましたが、傷や擦れもなく完璧な状態です。 もちろん、シート自体もアップグレードする必要がありました。シートの形状を強調する赤い装飾ステッチと、ラリーアートのロゴとエンブレムを追加しました。さらに、シートの背面にはドラゴンをアイロンで貼り付けました。レカロのロゴの下には「Evolution X」の文字を追加し、各シートにはドラゴンのチェーンも取り付けました。 私がすでに気づいていた欠点の 1 つは、背面にポケットが取り付けられていないことです (オリジナルの革製シート

このシステムのことを初めて聞いた時、絶対に手に入れたいと思いました。2008年式ランサー向けに設計されていないシステムを統合するのは初めての試みでした。2019年はインストールに失敗しましたが、2022年に再挑戦したらうまくいきました！あの成功以来、こういったシステムの実装方法において大きな進歩を遂げました。もう、止められるものはありませんでした… このシステムはなぜ優れているのでしょうか? 非常に優れた機能で MMCS を補完します。 Bluetooth オーディオ、MMCS での直接の電話帳、USB/iPod、拡張音声コマンド、起動アニメーションが強化されました。 当初、Lanceは音声コマンドでアクセスできる電話帳機能しかなく、実用的というよりはギミック的なものでした。MMCS経由で電話帳にアクセスできるのは本当に素晴らしい機能で、私はその機能が本当に恋しかったです。もちろん、MMCSが対応している必要がありますが、私は既に最上位機種であるMMCS-E06を持っていたので、その点は問題ありませんでした。

2012年に初めて三菱車に乗って以来、内装に青色LEDを設置し続けてきました。その後、システムを拡張し、ドアハンドルとドアステー、そしてドア下部にも青色LEDを設置しました。暗闇でも足元が分かりやすくなっています。イグニッションロックも青色に点灯し、足元照明も付いています。 おまけで青と白の星空が描かれて完成です。

星があしらわれたヘッドライナーは、ただただ美しい。取り付けキットもたくさん出回っている。DIYが好きなので、全部自分で作ってみた。約100個のLEDを使っていますが、適当に作ったわけではありません。青色のLEDは星座を表しており、全部で8つの星座があります。りゅう座（もちろん必須です^^）、こぐま座、オリオン座、しし座、ふたご座、カシオペア座、ケフェウス座、ぎょしゃ座です。白色のLEDは補助的な役割で、星空に奥行きを与えています。星空は室内灯と連動して自動的に点灯しますが、リモコンやインターネット経由で操作することも可能です。その場合は、リアルームライトと連動させて点灯させます。リアルームライトは点灯させず、星空だけが点灯するようにシステムを調整したこともあります。 Final Edition のアップグレードの一環として、ヘッドライナーが黒くなりました。ベージュのものよりもさらにクールで、夜のように黒くなり、昼間でも黒くなります...

多くのアップグレードの基盤となるのは、コアコンポーネントである MMCS E-06 です。 これはシリーズの最新版であり、ファームウェアにすべての機能が搭載されています。 E-02/30GBモデルに付属していた40GBハードドライブの代わりに、Samsung製の160GB IDEハードドライブを搭載しました。これで全て完璧に動作し、しかも非常に安価です。これでミュージックサーバーの容量は126GBになり、現在34GBの音楽ファイルが保存されています。これはCD約500枚分に相当します。 背景も色々カスタマイズして、起動アニメーションをロゴが表示されるように再プログラムしました。SSDも搭載していますが、速度にほとんど差がないので、音楽サーバーのストレージ容量の方が重要です。 MMCSはもちろんDVDも再生可能で、パジェロの860Wアンプとの組み合わせはまさに理想的です。特にDTSが使えるようになったので、なおさらです。24時間表示の時計とDVD in Motionのアップグレードもインストールしました。AUX入力はこのアップデートの影響を受けない

2012年から徐々にエンジンルームを赤とカーボンのカラーで再設計し始めました。 ドムストラットを赤く塗装 カーボンラジエータープレート カーボンヒューズカバー 赤いケーブルコンジット 赤いワッシャー付きステンレス鋼ネジ ドラゴンの赤いエンジンカバー カーボンファイバーホイルで包まれたエアインテーク BMCスポーツエアフィルター ラリーアート ラジエーターキャップ 赤色のフロントガラスウォッシャー液リザーバーキャップ カーボンファイバー製フードダンパー ボンネットのエアインテークは赤色