Sicherheit hat für mich oberste Priorität, deshalb habe ich zwei Dashcams (jeweils mit 512 GB) und vier Rundumkameras installiert, die ich jederzeit ansteuern kann. Die genauen Funktionsweisen bleiben natürlich geheim.

Da ich WLAN im Auto habe, war der nächste Schritt, einen Chromecast zu installieren. Über einen Adapter zum AUX-Anschluss war die Verbindung überraschend stabil, und das Bild für die MMCS-Auflösung vollkommen in Ordnung. Beim XTRON-Deckenmonitor habe ich zusätzlich einen Chromecast Ultra installiert, um 4K-Inhalte zu streamen. Als ich jedoch den OEM-Deckenmonitor einbaute, wurde es etwas komplizierter: Da dieser bei DVD-Bildern denselben Eingang wie das AUX-Signal nutzte, wus

Ursprünglich hatten die hinteren Türen des Lancer keinerlei Funktionen. Da ich ohnehin auf Vollchrom umstellte, machte ich hinten direkt weiter und ersetzte die normalen Türgriffe durch solche mit KOS. Bei den Schnallen war es einfach, da sie exakt die gleiche Größe wie vorne haben. Allerdings ist das Teil zum Zuschließen hinten kleiner, sodass man die vorderen nicht verwenden kann. Die einzige Lösung war, die Chromdruckknöpfe vom Mitsubishi Delica D:5 zu verbauen – den es al

Beim Instyle sind die Türgriffe in Wagenfarbe lackiert, was bei Schwarz etwas langweilig wirkt. Deshalb habe ich schon recht früh OEM-Türgriffabdeckungen in Chrom montiert. Nach einigen Jahren waren diese jedoch rissig und nicht mehr ansehnlich. Ich wusste, dass beim Outlander Vollchrom-Türschnallen verbaut wurden, also machte ich mich auf die Suche. Da ich jedoch welche mit KOS-System brauchte, war das schwieriger als gedacht. So habe ich gleich zwei Projekte kombiniert: hin

Chrom ist etwas, das vermutlich den meisten nicht so zusagt, aber zu meinem schwarzen Lancer passt es hervorragend und bildet einen schönen Kontrast. Hätte ich damals einen roten Lancer gekauft, hätte ich alles auf Schwarz oder Carbon umgestellt. Einige Teile waren bereits am Lancer, wie die Chromumrandung am Kühlergrill, der Knopf am Kofferraum, die Umrandung der Schaltkulisse (diese habe ich nun von der Final Edition, da sie dicker und glänzender ist), die Fensterleisten, E

Die Stahl Flex-Bremsschläuche habe ich bereits 2015 verbaut, natürlich mit einem roten Gummischutz darüber. Der Vorteil ist, dass ich sie seitdem nicht mehr tauschen musste, und da sie nicht nachgeben, ist auch der Bremspunkt etwas präziser.

Nachdem die originalen Bremsscheiben ihr Lebensende erreicht hatten, wollte ich natürlich etwas Sportlicheres. Als Nachfolger wählte ich damals die geschlitzten Bremsscheiben von EBC in Kombination mit den Black Stuff. Grundsätzlich war ich zufrieden, aber inzwischen gab es Brembo-Scheiben mit ECE-R90-Zertifizierung. Also probierte ich diese als dritte Generation zusammen mit den Sport HP2001 aus, hinten ebenfalls Brembo. Seitdem bin ich dabei geblieben – Brembo ist einfach e

Beim Kauf meines Lancer's waren bereits Edelstahleinstiegsleisten mit Lancer-Logo verbaut, die wirklich schön aussahen. Später entdeckte ich im Zubehörkatalog beleuchtete Einstiegsleisten, die ich einbauen ließ – dabei wurden die alten natürlich beschädigt. Die neuen Leisten halten mit Magneten, werden von zwei Knopfzellen betrieben und verfügen über einen Lichtsensor. Ein Magnet an der Tür erkennt, wann diese geöffnet wird. Schon lange wusste ich, dass der Evo 10 eigene bele

Das einzige Manko an meinem Lancer ist, dass die Batterie im Winter ständig schlappmacht. Das ist allerdings selbst verschuldet, da ich viele Geräte auf Dauerplus laufen habe, und in Kombination mit der Standheizung ist das der Todesstoß für die Batterie. Zwar habe ich beim Diesel eine große 95Ah-Batterie, aber sie wird trotzdem leer. Wenn er zum Beispiel fünf Tage steht, ist die Batterie komplett entladen – und das führt zu einem ernsthaften Problem: Ich komme nicht mehr ins

Wie man sieht, hat mich Carbon fest im Griff – es sieht einfach mega aus. Egal ob echtes Carbon, Wassertransferdruck oder Folie: Einmal alles, bitte. B-Säule Dekor OEM Mitsubishi Klimamodul Dekor OEM Mitsubishi Schaltkulisse Dekor OEM Mitsubishi Spiegel Dekor Klappen OEM Mitsubishi Kühlerplatte Echt Carbon Sicherungsabdeckung Echt Carbon Luftansaugung selber foliert Lufteinlässe Evo Motorhaube Echt Carbon/Wassertransferdruck Evo Lenkrad - Wassertransferdruck Mittelkonsole Kno

Ein Projekt, das mir richtig Spaß gemacht hat – schade nur, dass Mitsubishi dieses Feature in der Instyle-Variante nicht nach Europa gebracht hat. Dabei musste nicht nur die Hardware nachgerüstet, sondern auch im ETACS freigeschaltet werden. Umso größer war die Freude, als alles reibungslos funktioniert hat. Im MMCS lässt sich alles einstellen, ich habe es so programmiert, dass es sich mit dem Öffnen und Schließen des Autos synchronisiert. Erst mit diesem Projekt sind die Auß

Da es mittlerweile so viele Autos mit LED-Scheinwerfern gibt, die ständig blenden, habe ich mich entschieden, einen automatisch abblendenden Innenspiegel einzubauen, der zudem stylisch aussieht. Die Kombination war ein voller Erfolg.

Schon auf den ersten Blick sieht man, dass mein Lancer mit vielen Aufklebern verziert ist. Da er schwarz ist, passen rote und silberne Aufkleber besonders gut. Ich achte stets darauf, ein harmonisches Gleichgewicht zwischen den Farben Schwarz, Silber, Chrom und Carbon zu schaffen.

Ein Extra, das ich eigentlich von Anfang an verbaut hatte. Da es jedoch im Handschuhfach lag, störte es mich, und vermutlich funktionierte damals deshalb der R/L-Ton vom AUX-Eingang nicht. Daher ließ ich es 2011 ausbauen. 2024 habe ich das Kabel der Vollständigkeit halber wieder selbst eingebaut – diesmal ohne Probleme – und es nun bei der Sicherungsblende verlegt.

2011 ließ ich mir die im Zubehörkatalog angebotene OEM-Alarmanlage (Cobra) einbauen. Fahrzeugsicherheit war mir schon immer besonders wichtig. Leider war die Anlage damals etwas zickig und ließ sich nur schlecht mit der Standheizung kombinieren. Dass das eine mit dem anderen nicht funktionierte und durch deren Abschaltung auch anderes nicht ging, war frustrierend. Inzwischen habe ich das Problem jedoch in den Griff bekommen, dank des ETACS-Tauschs auf A322. Ein Lichtblick, de

Das Vorserienmodell wurde gebaut, um gut bei der Präsentation auszuschauen.

Aus Weiß wird Schwarz.... Der Anfang mit dem Ende fest verknüpft….   Ich habe meinen Lancer bereits 2009 erworben (BJ2008), eines der Ersten Modelle in Österreich. Dieser Mitsubishi war immer mein Traumauto, seitdem ich ihn in einen Fahrzeugmagazin gesehen habe. So wie jetzt immer noch. Darum schmerzte es umso mehr das die Lancer Reihe der 10. Generation beendet wurde. Dies ist mittlerweile auch schon 10 Jahre her. Damals bekomme ich auch in Österreich mit das die Finale Edit

Die Behörden in den USA forderten von Mitsubishi North America die offizielle Verschrottung des Vorserienmodells der Final Edition. 2015 wurde die Serie vorgestellt und 2019 schließlich verschrottet. Eine beachtliche Zeit konnte er sich bei Mitsubishi North America verstecken. Warum wurde er verschrottet? Da Vorserienmodelle ausschließlich zu Präsentationszwecken gebaut werden, besitzen sie keine eingestanzte Fahrgestellnummer. Deshalb werden alle in den USA gebauten Vorser

Dieses Emblem war der Beginn meiner Sammlung von Final Edition Teilen. Ich hätte nie gedacht, einmal so ein seltenes Stück Mitsubishi-Geschichte zu besitzen. Lange habe ich überlegt, wo ich es im Lancer anbringe, und mich schließlich für den Platz entschieden, an dem es einfach hingehört, um dem Vorserienmodell alle Ehre zu erweisen. Auch wenn meine Mittelkonsole dafür nicht ganz passt, ist es dennoch ein schöner Platz. Mehr erfahrt ihr in den Artikel "Meine Gedanken zum Vor

Mein Lancer aus dem Baujahr 2008 hatte natürlich nie ein Farbdisplay im Tacho. 2019 habe ich mir dann endlich den Tacho vom ASX eingebaut – allerdings ohne Startanimation, was mich etwas enttäuschte. Warum das so war, wusste ich damals noch nicht. 2022 war es schließlich soweit: Ich tauschte mein ETACS von A319 auf A321 – und hatte ab sofort eine Startanimation. Inzwischen bin ich auf das ETACS A322 mit einem letzten Update umgestiegen. Mit dem Kauf des Emblems US0000 begann