Batterie Management
- Michael
- 8. Feb.
- 1 Min. Lesezeit
Aktualisiert: 7. März
Das einzige Manko an meinem Lancer ist, dass die Batterie im Winter ständig schlappmacht. Das ist allerdings selbst verschuldet, da ich viele Geräte auf Dauerplus laufen habe, und in Kombination mit der Standheizung ist das der Todesstoß für die Batterie. Zwar habe ich beim Diesel eine große 95Ah-Batterie, aber sie wird trotzdem leer.
Wenn er zum Beispiel fünf Tage steht, ist die Batterie komplett entladen – und das führt zu einem ernsthaften Problem: Ich komme nicht mehr ins Auto. Durch das Dead-Lock-System, das eigentlich für Rechtslenker gedacht ist, funktioniert der Notschlüssel nicht mehr. Deshalb habe ich das Schloss komplett entfernt.
Mein Lancer lässt sich also nur noch elektronisch öffnen, und wenn die Batterie leer ist, stehe ich vor einem echten Problem. Daher habe ich verschiedene Sicherheitsmechanismen entwickelt, um genau das zu verhindern.
Überwachung der Batterie - Über App und über SMS - Webasto
Notstromkabel - Falls alles leer ist kann man da eine NOCO Starthilfe anschließen
NOCO 3000A Starthilfe
Ecoflow River 3 + Backup in Kombination mit einem NOCO 7A Ladegerät (2+5)
EXIDE Premium 95A Batterie
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