Seit 2009 habe ich immer wieder Teile ausgetauscht oder erneuert, und mit der Zeit hat sich eine Menge an Autoteilen angesammelt. Als mir 2024 der Platz im Keller zu eng wurde, entschloss ich mich, ein Lager anzumieten. Es ist einfach praktisch und schön zugleich, alles an einem Ort zu haben und seltene Mitsubishi-Teile auszustellen. Als großer Mitsubishi-Fan sammle ich natürlich auch Teile vom Evolution und der Final Edition.

Hier bekommt ihr einen schnellen Überblick über all meine Projekte:

"Wenn etwas Gutes noch besser wird" Mein absolutes Lieblingsprojekt ist die Rockford Fosgate Musikanlage. In meinem Lancer Instyle war sie bereits verbaut und diente als Grundlage für meine Erweiterungen. Ursprünglich hatte der Lancer eine Endstufe mit 650 Watt und 7 Lautsprechern. Da ich schon immer kraftvolle Musik liebte, fiel mir beim Studium des Handbuchs auf, dass im Pajero eine noch bessere Anlage eingebaut ist – mit mehr Einstellungsmöglichkeiten und mehr Lautsprecher

2012 habe ich schrittweise angefangen den Motorraum in den Farben Rot und Carbon um zu gestallten. Dom-Strebe Rot lackiert Carbon Kühlerplatte Carbon Sicherungsabdeckung Rote Kabelschläuche Edelstahlschrauben mit Roter Beilag Scheibe Motorabdeckung in Rot mit Drache Luftansaugung in Carbon foliert Sportluftfilter von BMC Ralliart Kühlerdeckel Wischwasserdeckel in Rot Motorhaubendämpfer in Carbon Lufteinlässe von der Motorhaube in Rot

Der Grundstein für viele Upgrades ist das Herzstück, das MMCS E-06. Es ist das neueste Modell seiner Reihe und enthält alle Funktionen in der Firmware. Statt der 40GB-Festplatte (beim E-02 waren es 30GB) habe ich eine 160GB IDE-Festplatte von Samsung eingebaut. Das hat problemlos funktioniert und war zudem sehr günstig zu erwerben. Jetzt hat der Musikserver eine Kapazität von 126GB, aktuell sind 34GB an Musik gespeichert, was etwa 500 CDs entspricht. Außerdem habe ich diverse

Ein Dachhimmel mit Sternen ist einfach traumhaft. Es gibt viele Kits, um so etwas zu installieren, aber da ich gerne selbst bastle, habe ich alles eigenhändig gebaut. Rund 100 LEDs sind verbaut – und zwar nicht irgendwie: Die blauen LEDs bilden Sternbilder. Insgesamt habe ich acht Stück integriert – Drache (natürlich ein Muss ^^), Kleiner Bär, Orion, Löwe, Zwillinge, Kassiopeia, Kepheus und Fuhrmann. Weiße LEDs ergänzen das Ganze und verleihen dem Sternenhimmel mehr Fülle. Er

Seit dem ersten Mitsubishi-Treffen 2012 habe ich blaue LEDs im Innenraum verbaut und bin dabei geblieben. Später habe ich das Ganze noch erweitert: Bei den Türgriffen und Türhaltern leuchten nun ebenfalls blaue LEDs. Unterhalb der Türen sorgen sie dafür, dass man im Dunkeln besser sieht, wohin man tritt. Mein Zündschloss ist blau beleuchtet, und auch eine Fußraumbeleuchtung ist vorhanden. Abgerundet wird alles durch den blau-weißen Sternenhimmel, der gesondert vorgestellt wir

Als ich von diesem System hörte, wollte ich es unbedingt haben. Es war mein erster Versuch, ein System zu integrieren, das nicht für den Lancer BJ 2008 vorgesehen war. 2019 scheiterte der Einbau, doch 2022 startete ich einen neuen Versuch – und es klappte! Seit diesem Erfolgserlebnis habe ich verstanden, wie man solche Dinge umsetzt, und ab diesem Zeitpunkt gab es kein Halten mehr. Warum ist dieses System so gut? Es erweitert das MMCS um richtig coole Funktionen: Bluetooth-

Eines meiner neueren Upgrades sind die Recaro-Sitze aus dem Evo 10. Zwar habe ich sie nur in Stoff, aber sie sind extrem bequem, weder kalt im Winter noch heiß im Sommer. Trotz Stoffausführung verfügen sie über Vollausstattung mit Sitzheizung und Seitenairbag. Im Vergleich zu den Ledersitzen des Instyle ist die Sitzheizung der Recaros extrem schnell und deutlich wärmer – im Winter absolut unverzichtbar. Der Seitenhalt ist großartig, man fühlt sich mit dem Lancer direkt verbun

2014 entschied ich mich, die OEM-Alu-Motorhaube vom Evo zu kaufen. Ich bestellte sie direkt bei Mitsubishi (1100,- € unlackiert und ohne Zubehör) und ließ sie in meiner Wagenfarbe lackieren. Die Lufthutzen wählte ich aus Echtcarbon von Seibon Carbon, und auf der mittleren Lufthutze platzierte ich mein selbst entworfenes Logo. Bereits bei der Stahlhaube hatte ich Gasdruckfedern eingebaut, was mich nun vor ein kleines Problem stellte: Die Federn waren zu stark für die Alu-Motor

Ich hatte schon viele Lenkräder, aktuell ist es die vierte Generation, die ich verbaut habe. Ein Evo-Lenkrad, stark modifiziert, da das Standardlenkrad einfach farblos wirkte. Alle Teile zusammenzutragen war eine längere Geschichte – fast ein Jahr hat es gedauert, bis alles so war, wie ich es wollte, aber es hat sich voll ausgezahlt. Unten abgeflacht, mit perforiertem Echtleder und Alcantara, 12-Uhr-Markierung, roten Abdeckungen der Multifunktionstasten, Carbon-Abdeckung und

Wie im anderen Beitrag „Final Edition Tachometer“ erwähnt, hatte ich zunächst nur den normalen orangenen Tacho verbaut. Ein Tacho mit Farbdisplay ist schon etwas Besonderes. 2019 baute ich dann einen Tacho vom ASX ein und ließ die Kilometer anpassen. Leider gab es jedoch keine Startanimation, die erst mit dem Wechsel auf das ETACS A321 erschien. Anfangs hatte ich die ASX-Tachoscheiben verbaut, inzwischen jedoch modifizierte Scheiben vom Evo, die ich natürlich auch bei der Fin

In Österreich ist es für Autofans seit langem Tradition, sich ein Wunschkennzeichen zu kaufen. 2012 habe ich mir endlich eines geholt, doch der 1er war bereits vergeben, also nahm ich W-LANCE2. Inzwischen wurde der 1er frei, sodass ich ihn nun ebenfalls habe – also zwei Wunschkennzeichen.

Obwohl ich kein Raucher bin, habe ich 2022 Windabweiser von Climair eingebaut – natürlich in dunklem Rauchglas, das sich optisch perfekt einfügt.

Da ich 2015 keine Garage mehr hatte, ließ ich mir eine Webasto-Standheizung einbauen. Es ist die Thermo Top C mit TC3-SMS-Modul, da ich eine Vorwahluhr im Innenraum nicht besonders schön finde. 2025 habe ich den Nottaster umgebaut und eine Sicherung davor gesetzt. Außerdem habe ich zwei SMS-Module verbaut, um mehrere Geräte per SMS steuern zu können – die genauen Details bleiben jedoch Betriebsgeheimnis.

Ich habe einen Teltonika RUT850 WLAN-Router verbaut, der mit 4G bis zu 150 Mbit im Download erreicht. Betrieben wird er mit einer MultiSim von Drei, sodass keine zusätzlichen Kosten entstehen. Auf die Frage, wozu man heute WLAN im Auto braucht, kann ich nur sagen: Ich habe inzwischen so viele Geräte integriert, die im WLAN hängen, dass es für mich unverzichtbar geworden ist.

2012 habe ich ab der B-Säule die Scheiben mit der damals dunkelsten gesetzlich erlaubten Folie von 80 % tönen lassen. Etwa zwei Jahre später wurde das Limit auf 95 % geändert – echt Pech! Irgendwann werde ich sie austauschen lassen. Vorne habe ich klare LLumar-Splitterschutzfolien angebracht, um den Einbruchschutz zu erhöhen.

Seit 2008 wusste ich, dass es im Zubehörheft eine Telefonkonsole gibt, habe sie jedoch nie gekauft, da auf den Bildern immer eine Handyhalterung zu sehen war, die mir überhaupt nicht gefiel. Eines Tages, beim Stöbern auf dem Teilemarkt, fand ich dann eine neue OEM-Telefonkonsole, auf den Bildern natürlich nur die Konsole selbst, ganz ohne diese scheußliche Halterung. Ich kaufte sie, verpasste ihr rote Ziernähte und klebte einen starken Magneten hinein. So entstand eine perfek

Den Alu-Tankdeckel mit LANCER-Schriftzug habe ich 2010 montiert. Später habe ich den Schriftzug und die Schrauben schwarz lackiert, um einen stärkeren Kontrast zu erzielen. Außerdem habe ich den Tankdeckel mit einem Alarm gesichert und mit dem Motorhauben Schloss verbunden, sodass ich eine Meldung im Tacho erhalte, wenn der Tankdeckel offen ist und ich den Motor starte. Zusätzlich habe ich am Verschluss einen originalen Ralliart-Aufkleber angebracht.

Den Schaltknauf habe ich bereits 2012 ausgetauscht – original war ein Volllederknauf verbaut. Meiner stammt aus dem OEM-Zubehör, den ich neu bezogen und mit roten Ziernähten aufgepeppt habe. Auch der Schaltsack wirkte über die Jahre etwas langweilig, deshalb habe ich dort ebenfalls etwas Rot eingearbeitet. Sieht insgesamt deutlich sportlicher aus.