Ich habe selbst mit dem MUT3 vier KOS-Schlüssel mit Panikalarm registriert. Den Panikalarmknopf gibt es eigentlich nur in Amerika, er war in Europa nie erhältlich. Trotzdem ist es eine Funktion, die man vielleicht einmal brauchen könnte. Außerdem habe ich einen SmartKey, mit dem sich das Auto öffnet, sobald man in die Nähe kommt, und auch über die App. Das ist jedoch eher nur ein nettes Extra. Die originalen KOS-Schlüssel finde ich schöner, praktischer und weniger klobig.

Das Öffnen des Kofferraums mit starken Gasdruckfedern ist einfach purer Luxus. Da ich meinen Lancer als Alltagsauto nutze und den Kofferraum tatsächlich für „Koffer“ verwende, habe ich die Idee weitergesponnen: Man kann ihn per Fußsensor oder sogar übers Internet öffnen. Wirklich bequem und praktisch, vor allem wenn man beide Hände voll hat.

Mir hat schon immer gefallen, wenn man bei manchen Autos die Tuninghupen durch den Kühlergrill sehen kann. Rot ist ohnehin meine Farbe, also habe ich dieses Projekt 2023 umgesetzt – allerdings anders, als man vielleicht denkt. Da der Klang dieser Hupen nicht gerade überzeugend ist, entschied ich mich, die originalen zu behalten. Nur optisch wäre aber verschenktes Potenzial, also habe ich sie an ein WLAN-Relais angeschlossen und kann sie nun über das Internet schalten – quasi

2013 habe ich mich für die hinteren Spoiler-Ecken entschieden, da mir ihr Schwung sehr gefiel. 2018 bin ich dann auf diese Heckschürze umgestiegen, da sie die Spoiler-Ecken quasi erweitert. Sie integriert sich wunderbar in die Form des Lancer's.

Dieser speziell entwickelte Frontspoiler ist ausschließlich für die Front des Sport Sedan erhältlich, nicht für den Sportback oder Facelift-Modelle. Ursprünglich hatte der Instyle die Spoiler-Ecken verbaut, doch 2013 entschied ich mich für den Frontspoiler, da ich die Wahl zwischen Tieferlegen oder Frontspoiler hatte. Durch den originalen Rundum Verbau und das Gewicht des Motors wirkt er tiefer, ohne dass man Probleme mit der Polizei bekommt.

Der FOX-Sportauspuff zählt zu den bekanntesten Herstellern für den Lancer. Mit seinen großen Edelstahl-Endrohren passt er perfekt zum sportlichen Heck des Wagens.

Das war ein Projekt über mehrere Jahre. Ich habe die Dämmung der Firma ABM - Gold verwendet, da sie sich leicht verarbeiten lässt. Gedämmt wurden die Türen, das Dach, die Hutablage, der Kofferraum und der Bereich unter den Rücksitzen. Das Auto ist auf jeden Fall leiser, und auch die Rockford-Anlage profitiert davon.

Eines der bekanntesten Embleme von Mitsubishi. Zuvor hatte ich zuerst eines aus Edelstahl montiert, danach ein schwarzes. Momentan ziert das originale OEM-Emblem meinen Kühlergrill.

Den großen Heckspoiler habe ich, seit ich den Lancer gekauft habe. Ich liebe ihn einfach, er fügt sich nahtlos ins Design des Lancer's ein. Die Vertiefungen habe ich selbst mit Carbon-Folie der mittlerweile dritten Generation beklebt, und ein Drache darf dabei natürlich nicht fehlen. Die OEM-Spoiler-Erweiterung vom Evo 10 habe ich seit 2016.

Das Highlight eines jeden Evo 10 ist der große Heckspoiler, und deshalb darf er auch in meiner Sammlung nicht fehlen. Momentan ist er jedoch nicht montiert. Mit der OEM-Spoiler-Erweiterung ausgestattet, wirkt der Heckspoiler noch aggressiver.

Seit 2011 hatte ich ursprünglich den Alu-Handbremshebel aus dem Zubehörheft. Mittlerweile habe ich den OEM-Zubehör-Handbremshebel vom EVO 10, den ich zusätzlich mit roten Details verziert habe.

Seit 2010 nutze ich die Sportpedale aus dem Zubehörkatalog, die ich seitdem regelmäßig austausche. Seit 2025 habe ich die Sportpedale vom Evo 10 verbaut – sie sehen noch sportlicher aus und sind zusammen mit dem Evo-Lenkrad die perfekte Wahl.

Da mein Lancer Baujahr 2008 ist, war ursprünglich das ETACS A319 verbaut. Mit dem Upgrade kamen schlagartig viele neue Funktionen hinzu. Mein Ziel war es, das Maximum aus dem Lancer herauszuholen. Mitsubishi hat tatsächlich viele Funktionen einfach deaktiviert, die man erst mit einem Programm im ETACS freischalten muss – je neuer das ETACS, desto mehr Möglichkeiten gibt es. Zuerst wechselte ich auf das ETACS A321, aber da einige Funktionen im MMCS fehlten, habe ich schließlic

Seit 2014 hatte ich die Pedalbox im Lancer verbaut und war damit sehr zufrieden. 2023 entdeckte ich, dass DTE eine neue Pedalbox mit App-Anbindung herausgebracht hatte. Also bestellte ich sie in der Annahme, sie wäre wie die alte, nur eben mit App – doch weit gefehlt, die Jungs von DTE verstehen ihr Handwerk. Mit der alten fuhr ich stets auf der höchsten Stufe, bei der neuen bleibe ich lieber im City-Modus. Beim ersten Testen der neuen Pedalbox konnte ich nicht mehr aufhören

2011 habe ich mir die klaren LED-Rückleuchten gekauft, 2024 dann auf schwarze gewechselt, nachdem ich zuvor auch die dritte Bremsleuchte auf schwarz getauscht hatte. Alle natürlich mit E-Prüfzeichen. Die alten Leuchten, die aktuell nicht verbaut sind, habe ich im Lager schön ausgestellt.

In meiner Ausstattungsvariante sind die Türverkleidungen mit Leder überzogen, jedoch ohne Polsterung. Da ich ohnehin alles mit Drachen verziert habe, wollte ich mir für die Türverkleidungen etwas Besonderes einfallen lassen. Drachenschuppen passten perfekt zu meinem Thema, also entwarf ich selbst eine Vorlage und bezog die Türverkleidungen damit. Die Kombination aus Drachenschuppen, Polsterung und den roten Ziernähten rundet das Gesamtbild des Innenraums harmonisch ab.

Ich habe Drachen schon immer als majestätische Wesen voller Stärke empfunden, und das spiegelt sich auch in meinem Lancer wider – überall entdeckt man Drachen. Es war nur logisch, dass ich ein eigenes Logo mit einem Drachen entworfen habe. Dieses prangt nun auf der Lufthutze der Evo-Motorhaube.

Als ich den Deckenmonitor XTRONS installiert hatte, erfuhr ich, dass es von Mitsubishi selbst einen Deckenmonitor gibt, allerdings nur für den Outlander und Pajero. Da dieser jedoch vollständig ins MMCS integriert ist, wollte ich ihn unbedingt haben. Aber dafür meinen genialen Android-Deckenmonitor aufgeben? Niemals! Also suchte ich nach einer Alternative, um die Funktionen trotzdem zu nutzen. Die einzige Möglichkeit war der Einbau im Kofferraum. Also machte ich mich auf die

Ich hatte immer wieder überlegt, Monitore in die Kopfstützen einzubauen, doch dazu kam es nie. Stattdessen entschied ich mich für einen Deckenmonitor mit Android. Verbaut ist ein Full-HD-Display, das auch 4K-Inhalte abspielen kann. Ich habe es mit dem MMCS verbunden, sodass DVDs wiedergegeben werden können. Außerdem habe ich ein Chromecast Ultra angeschlossen, um Medien auf den Deckenmonitor zu streamen. Zusätzlich sind noch eine PS2 und eine PS3 integriert. Während der Fahrt

Als ich meinen Lancer damals gekauft habe, las ich natürlich das Handbuch dazu. Dabei stellte ich fest, dass es Funktionen gab, die meiner nicht hatte, obwohl ich die höchste Ausstattung besitze – darunter auch das Dead-Lock-System. Bei meiner Recherche fand ich heraus, dass dieses System nur bei Rechtslenkern verbaut ist, aus welchem Grund auch immer. 2022 konnte ich das ETACS selbst einstellen, womit der Einbau dieses Systems für mich kein Hindernis mehr war. Laut Handbuch