Beim Instyle sind die Türgriffe in Wagenfarbe lackiert, was bei Schwarz etwas langweilig wirkt. Deshalb habe ich schon recht früh OEM-Türgriffabdeckungen in Chrom montiert. Nach einigen Jahren waren diese jedoch rissig und nicht mehr ansehnlich. Ich wusste, dass beim Outlander Vollchrom-Türschnallen verbaut wurden, also machte ich mich auf die Suche. Da ich jedoch welche mit KOS-System brauchte, war das schwieriger als gedacht. So habe ich gleich zwei Projekte kombiniert: hin

Chrom ist etwas, das vermutlich den meisten nicht so zusagt, aber zu meinem schwarzen Lancer passt es hervorragend und bildet einen schönen Kontrast. Hätte ich damals einen roten Lancer gekauft, hätte ich alles auf Schwarz oder Carbon umgestellt. Einige Teile waren bereits am Lancer, wie die Chromumrandung am Kühlergrill, der Knopf am Kofferraum, die Umrandung der Schaltkulisse (diese habe ich nun von der Final Edition, da sie dicker und glänzender ist), die Fensterleisten, E

Die Stahl Flex-Bremsschläuche habe ich bereits 2015 verbaut, natürlich mit einem roten Gummischutz darüber. Der Vorteil ist, dass ich sie seitdem nicht mehr tauschen musste, und da sie nicht nachgeben, ist auch der Bremspunkt etwas präziser.

Nachdem die originalen Bremsscheiben ihr Lebensende erreicht hatten, wollte ich natürlich etwas Sportlicheres. Als Nachfolger wählte ich damals die geschlitzten Bremsscheiben von EBC in Kombination mit den Black Stuff. Grundsätzlich war ich zufrieden, aber inzwischen gab es Brembo-Scheiben mit ECE-R90-Zertifizierung. Also probierte ich diese als dritte Generation zusammen mit den Sport HP2001 aus, hinten ebenfalls Brembo. Seitdem bin ich dabei geblieben – Brembo ist einfach e

Beim Kauf meines Lancer's waren bereits Edelstahleinstiegsleisten mit Lancer-Logo verbaut, die wirklich schön aussahen. Später entdeckte ich im Zubehörkatalog beleuchtete Einstiegsleisten, die ich einbauen ließ – dabei wurden die alten natürlich beschädigt. Die neuen Leisten halten mit Magneten, werden von zwei Knopfzellen betrieben und verfügen über einen Lichtsensor. Ein Magnet an der Tür erkennt, wann diese geöffnet wird. Schon lange wusste ich, dass der Evo 10 eigene bele

Das einzige Manko an meinem Lancer ist, dass die Batterie im Winter ständig schlappmacht. Das ist allerdings selbst verschuldet, da ich viele Geräte auf Dauerplus laufen habe, und in Kombination mit der Standheizung ist das der Todesstoß für die Batterie. Zwar habe ich beim Diesel eine große 95Ah-Batterie, aber sie wird trotzdem leer. Wenn er zum Beispiel fünf Tage steht, ist die Batterie komplett entladen – und das führt zu einem ernsthaften Problem: Ich komme nicht mehr ins

Wie man sieht, hat mich Carbon fest im Griff – es sieht einfach mega aus. Egal ob echtes Carbon, Wassertransferdruck oder Folie: Einmal alles, bitte. B-Säule Dekor OEM Mitsubishi Klimamodul Dekor OEM Mitsubishi Schaltkulisse Dekor OEM Mitsubishi Spiegel Dekor Klappen OEM Mitsubishi Kühlerplatte Echt Carbon Sicherungsabdeckung Echt Carbon Luftansaugung selber foliert Lufteinlässe Evo Motorhaube Echt Carbon/Wassertransferdruck Evo Lenkrad - Wassertransferdruck Mittelkonsole Kno

Ein Projekt, das mir richtig Spaß gemacht hat – schade nur, dass Mitsubishi dieses Feature in der Instyle-Variante nicht nach Europa gebracht hat. Dabei musste nicht nur die Hardware nachgerüstet, sondern auch im ETACS freigeschaltet werden. Umso größer war die Freude, als alles reibungslos funktioniert hat. Im MMCS lässt sich alles einstellen, ich habe es so programmiert, dass es sich mit dem Öffnen und Schließen des Autos synchronisiert. Erst mit diesem Projekt sind die Auß

Da es mittlerweile so viele Autos mit LED-Scheinwerfern gibt, die ständig blenden, habe ich mich entschieden, einen automatisch abblendenden Innenspiegel einzubauen, der zudem stylisch aussieht. Die Kombination war ein voller Erfolg.

Schon auf den ersten Blick sieht man, dass mein Lancer mit vielen Aufklebern verziert ist. Da er schwarz ist, passen rote und silberne Aufkleber besonders gut. Ich achte stets darauf, ein harmonisches Gleichgewicht zwischen den Farben Schwarz, Silber, Chrom und Carbon zu schaffen.

Ein Extra, das ich eigentlich von Anfang an verbaut hatte. Da es jedoch im Handschuhfach lag, störte es mich, und vermutlich funktionierte damals deshalb der R/L-Ton vom AUX-Eingang nicht. Daher ließ ich es 2011 ausbauen. 2024 habe ich das Kabel der Vollständigkeit halber wieder selbst eingebaut – diesmal ohne Probleme – und es nun bei der Sicherungsblende verlegt.

2011 ließ ich mir die im Zubehörkatalog angebotene OEM-Alarmanlage (Cobra) einbauen. Fahrzeugsicherheit war mir schon immer besonders wichtig. Leider war die Anlage damals etwas zickig und ließ sich nur schlecht mit der Standheizung kombinieren. Dass das eine mit dem anderen nicht funktionierte und durch deren Abschaltung auch anderes nicht ging, war frustrierend. Inzwischen habe ich das Problem jedoch in den Griff bekommen, dank des ETACS-Tauschs auf A322. Ein Lichtblick, de

Diese 18"-Felgen sind bei der Ausstattung Instyle bereits enthalten. Ursprünglich waren sie silberfarben. Da ich sie von Anfang an als Winterfelgen genutzt habe, wurden sie im Laufe der Jahre vom Salz angegriffen. 2014 ließ ich sie sandstrahlen, grundierte und lackierte sie selbst. Die silbernen Akzente schnitt ich aus Folie aus. Natürlich setzte das Salz auch diesen zu, weshalb ich sie 2022 chemisch entlacken und in Schwarz Hochglanz pulverbeschichten ließ. Bis jetzt halten

Gleich im Frühjahr nach dem Kauf meines Lancer, also 2010, begann ich mit dem Tuning. Aus dem gut studierten Zubehörkatalog wollte ich natürlich einiges haben, darunter auch die 19"-Felgen, die extra für den Lancer produziert wurden – OEM eben. Damals kostete ein Set mit Dunlop-Reifen in 225/35/19 stolze 1800 €. Die Felgen passten perfekt zum Design des neuen Lancer. Später erfuhr ich, dass Mitsubishi diese ohne ersichtlichen Grund in drei Farben herausgab: Anthrazit, wie ich