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Chrom ist etwas, das vermutlich den meisten nicht so zusagt, aber zu meinem schwarzen Lancer passt es hervorragend und bildet einen schönen Kontrast. Hätte ich damals einen roten Lancer gekauft, hätte ich alles auf Schwarz oder Carbon umgestellt. Einige Teile waren bereits am Lancer, wie die Chromumrandung am Kühlergrill, der Knopf am Kofferraum, die Umrandung der Schaltkulisse (diese habe ich nun von der Final Edition, da sie dicker und glänzender ist), die Fensterleisten, Embleme und Türinnengriffe. Folgende Elemente sind noch dazugekommen: Türgriffe - Damals als OEM Abdeckungen, jetzt als Chrom Türgriffe vom Outlander Chromumrandung unterer Kühlergrill Emblem Lancer (klein) und Evolution Innenverriegelungen vom Outlander 2006 Klimamodul Ringe - ursprünglich bei mir Silber Umrandung Schaltkulisse Neu von der Final Edition

Das Vorserienmodell wurde gebaut, um gut bei der Präsentation auszuschauen.

Gleich im Frühjahr nach dem Kauf meines Lancer, also 2010, begann ich mit dem Tuning. Aus dem gut studierten Zubehörkatalog wollte ich natürlich einiges haben, darunter auch die 19"-Felgen, die extra für den Lancer produziert wurden – OEM eben. Damals kostete ein Set mit Dunlop-Reifen in 225/35/19 stolze 1800 €. Die Felgen passten perfekt zum Design des neuen Lancer. Später erfuhr ich, dass Mitsubishi diese ohne ersichtlichen Grund in drei Farben herausgab: Anthrazit, wie ich es hatte, dunkles Anthrazit und Schwarz. An der Teilenummer konnte man es nicht erkennen – reines Glücksspiel, welche man bekam. Da ich zu meinem schwarzen Lancer auch schwarze Felgen wollte, um den Kontrast zu verstärken, lackierte ich sie 2013 selbst. Praktischerweise hatte ich dank eines Werkstattfehlers mit Bordsteinberührung eine Felge zum Üben. Das Abkleben war zwar viel Arbeit, lohnte sich aber am Ende. Mit der Zeit passierte es trotz Vorsicht immer wieder, dass ein Bordstein touchiert wurde. Daher ließ ich die 19"-Felgen 2021 aufbereiten und neu lackieren.

Ich habe Drachen schon immer als majestätische Wesen voller Stärke empfunden, und das spiegelt sich auch in meinem Lancer wider – überall entdeckt man Drachen. Es war nur logisch, dass ich ein eigenes Logo mit einem Drachen entworfen habe. Dieses prangt nun auf der Lufthutze der Evo-Motorhaube.

In meiner Ausstattungsvariante sind die Türverkleidungen mit Leder überzogen, jedoch ohne Polsterung. Da ich ohnehin alles mit Drachen verziert habe, wollte ich mir für die Türverkleidungen etwas Besonderes einfallen lassen. Drachenschuppen passten perfekt zu meinem Thema, also entwarf ich selbst eine Vorlage und bezog die Türverkleidungen damit. Die Kombination aus Drachenschuppen, Polsterung und den roten Ziernähten rundet das Gesamtbild des Innenraums harmonisch ab.

2011 habe ich mir die klaren LED-Rückleuchten gekauft, 2024 dann auf schwarze gewechselt, nachdem ich zuvor auch die dritte Bremsleuchte auf schwarz getauscht hatte. Alle natürlich mit E-Prüfzeichen. Die alten Leuchten, die aktuell nicht verbaut sind, habe ich im Lager schön ausgestellt.

Da mein Lancer Baujahr 2008 ist, war ursprünglich das ETACS A319 verbaut. Mit dem Upgrade kamen schlagartig viele neue Funktionen hinzu. Mein Ziel war es, das Maximum aus dem Lancer herauszuholen. Mitsubishi hat tatsächlich viele Funktionen einfach deaktiviert, die man erst mit einem Programm im ETACS freischalten muss – je neuer das ETACS, desto mehr Möglichkeiten gibt es. Zuerst wechselte ich auf das ETACS A321, aber da einige Funktionen im MMCS fehlten, habe ich schließlich das ETACS A322 eingebaut, die finale Ausführung dieser Serie. Mit dem MUT3 ist es mir zudem gelungen, ein Update aufzuspielen. Mehr geht wirklich nicht. Folgende Funktionen wurden seit ETACS319 hinzugefügt (nicht freigeschaltet): Welcome Light Homecoming Light Komfort Waschanlage Verzögerte Abschlusswischung Automatische Türentriegelung Startanimation am Tachodisplay Folgende Funktionen wurden freigeschaltet: Deadlock System Alarmanlage Panikalarm Automatische Türverriegelung Hupen Feedback Keyless Signaltöne Deutsch als Standartsprache Wischwasser Warnung DRL Automatische Klappspiegel

Seit 2011 hatte ich ursprünglich den Alu-Handbremshebel aus dem Zubehörheft. Mittlerweile habe ich den OEM-Zubehör-Handbremshebel vom EVO 10, den ich zusätzlich mit roten Details verziert habe.

Den großen Heckspoiler habe ich, seit ich den Lancer gekauft habe. Ich liebe ihn einfach, er fügt sich nahtlos ins Design des Lancer's ein. Die Vertiefungen habe ich selbst mit Carbon-Folie der mittlerweile dritten Generation beklebt, und ein Drache darf dabei natürlich nicht fehlen. Die OEM-Spoiler-Erweiterung vom Evo 10 habe ich seit 2016.

Das war ein Projekt über mehrere Jahre. Ich habe die Dämmung der Firma ABM - Gold verwendet, da sie sich leicht verarbeiten lässt. Gedämmt wurden die Türen, das Dach, die Hutablage, der Kofferraum und der Bereich unter den Rücksitzen. Das Auto ist auf jeden Fall leiser, und auch die Rockford-Anlage profitiert davon.

2013 habe ich mich für die hinteren Spoiler-Ecken entschieden, da mir ihr Schwung sehr gefiel. 2018 bin ich dann auf diese Heckschürze umgestiegen, da sie die Spoiler-Ecken quasi erweitert. Sie integriert sich wunderbar in die Form des Lancer's.

Ich habe selbst mit dem MUT3 vier KOS-Schlüssel mit Panikalarm registriert. Den Panikalarmknopf gibt es eigentlich nur in Amerika, er war in Europa nie erhältlich. Trotzdem ist es eine Funktion, die man vielleicht einmal brauchen könnte. Außerdem habe ich einen SmartKey, mit dem sich das Auto öffnet, sobald man in die Nähe kommt, und auch über die App. Das ist jedoch eher nur ein nettes Extra. Die originalen KOS-Schlüssel finde ich schöner, praktischer und weniger klobig.