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私のチューニングは2010年の春、ランサーを購入した直後から始まりました。当然のことながら、まず最初に取り組んだのは、綿密にリサーチしたカタログからアクセサリーをいくつか手に入れることでした。その中には19インチのホイールも含まれていました。これらはランサー専用に製造されたもので、もちろん純正品です。当時、ダンロップタイヤ（225/35/19）とのセット価格は1800ユーロでした。 新型ランサーのデザインにぴったり合うホイールですね。後で知ったのですが、三菱は理由もなく3色展開していたんですね。 私が持っていたのと同じアンスラサイトがありました。ダークアンスラサイトとブラック。品番からどちらが届いたのかさえ分かりません…まさにギャンブルでした…。 私は、黒いランサーに合う黒いホイールが欲しかったので、ホイールのコントラストを強めるために、2013年に自分で塗装しました。輸送中に作業場が縁石に接触したため、練習用に予備のホイールを持っていました。 すべてをテープで止めるのは大変な作業でしたが、最終的には完全に報われました。 時が経ち、細心の注意を払っていたにもかかわらず、時折縁石に擦ってしまうことがありました。そこで、2021年に19インチのホイールを修理し、再塗装しました。

赤い装飾ステッチはずっと欲しかったんです。黒いシートとのコントラストが素晴らしいんです。ステアリングホイールにはすでにステッチが入っていたので、内装全体にも取り入れたいと思いました。それに、私のファイナルエディションにも赤いステッチが入っているので、そちらにも追加したいと思いました。 このプロジェクトは数か月間実行され、インテリアは徐々に美しくなっていきました。

2012年にシフトノブを交換しました。元々はフルレザーのノブでした。純正アクセサリーカタログから入手しましたが、今回は張り替えて赤い装飾ステッチを入れました。 ギアシフトブーツは長年使っていて少し飽きてきたので、赤を足しました。全体的にスポーティな印象になりました。

2010年にランサーのロゴが入ったアルミ製フューエルキャップを取り付けました。その後、ロゴとネジを黒く塗装してコントラストを高めました。また、フューエルキャップにアラームを追加し、ボンネットのラッチに接続しました。これにより、フューエルキャップが開いた状態でエンジンをかけようとすると、ダッシュボードに警告が表示されるようになります。 留め具にはラリーアートのOEMステッカーも貼りました。

三菱純正部品ではありませんが、品質は非常に良く、Final Editionのロゴに赤い背景を追加しました。サイドスカートに取り付けました。

ここで私のすべてのプロジェクトを一目で見ることができます:

オーストリアでは、車好きが自分だけのナンバープレートを購入するのは長年の伝統です。2012年にようやくナンバープレートを手に入れましたが、ナンバー1はすでに使用されていたので、W-LANCE2を選びました。今はナンバー1が空いているので、そちらも持っています。つまり、自分だけのナンバープレートを2枚持っているということです。

私は非喫煙者ですが、2022年にClimairのウィンドディフレクターを設置しました。もちろん、ダークスモークガラスなので、とてもきれいに溶け込んでいます。

Teltonika RUT850 Wi-Fiルーターを設置しています。4G接続でダウンロード速度は150Mbpsです。DreiのMultiSIMカードと併用しているので、追加費用は発生していません。最近、車にWi-Fiが必要な理由を聞かれることがあります。 Wi-Fi ネットワークに接続するデバイスを多数インストールしているため、これは不可欠になっています。

2012年にBピラーから後ろの窓にスモークフィルムを貼りました。当時は法的に許可されていた最も濃い80%のスモークフィルムでした。2年後には95%に変更されたと思います。あの頃は本当に運が悪かったですね… いずれ交換するつもりです。フロントガラスは、防犯目的で上部の窓にLLumarの透明飛散防止フィルムを貼っています。

私のランサーは2008年モデルなので、タイヤ空気圧センサーの装着はまだ義務付けられていませんでした。オーストリアでは新車への装着義務が2014年にようやく施行されました。それ以降、ランサーにはセンサーが搭載されましたが、タイヤの空気圧が低いときに警告するだけで、タイヤ温度などの情報は表示されませんでした。 そこで2017年に、夏用タイヤと冬用タイヤの両方にBluetoothタイヤ空気圧センサーを取り付けました。これにより、空気圧と温度を直接読み取り、様々な警告を自分で設定できるようになりました。

2011年に、アクセサリーカタログに掲載されていた純正アラームシステム（Cobra）を取り付けました。車のセキュリティは常に私にとって最優先事項です。しかし、当時は少々不安定で、補助ヒーターとうまく連動しませんでした。ヒーターとヒーターが連動せず、ヒーターをオフにすると他の機能も使えなくなるのが本当に困りました…しかし、ETACSをA322にアップグレードすることでこの問題を解決しました。2011年にうまくいかなかったことを全て実現するための希望の光です…さらに、ランサーにはETACSに統合された基本的なアラームシステムがあり、これも有効にしました。