おそらく最も入手しやすく、かつ最も目立つ外装パーツはトランクエンブレムです。このエンブレムはランサーエボリューションのトリムと組み合わせると、ブラックのトランクリッドに完璧にマッチします。

この記念本は、当時ファイナルエディションを新品で購入した幸運な1000名様にプレゼントされたものです。当時としては一種の抽選のようなものでした。 JP0151の記念冊子を持っています。前のオーナーは新しい三菱車を購入したときにもらったものです。自宅に保管していて、一度も開封したことがなかったので、私も同じように保管しています。元の包装のまま、未開封のまま保管します。 これらの本が他の国でも入手可能だったかどうかは分かりませんが、日本人が自分たちのためにのみ制作したのではないかと思います。 インターネットで何かを見つけるのも難しいです... 本の両側面から見た様子を示す 2 枚の写真を見つけました。

ファイナルエディションに乗り込むと、まず目に飛び込んでくるのは、ブラックのインテリアトリムとそれにマッチしたヘッドライナーです。レカロシートとの組み合わせは、まさに夢のようです。 私のランサーにはもともと、すべてが 1 つのベッドに収まっていました。 次の部分は黒色です。 ヘッドライナー - 私の青と白の星空との組み合わせは、まさに完璧です 4 つのハンドル - Final Edition には実際には 4 つはないようですが... A/B列とC列 フロントリアライト センターリアライト - 天井モニターが付いているので、これはありません。 サンバイザー - 日本でしか入手できなかったため、回避策を見つける必要がありました。

日本のナンバープレートホルダー用のナンバープレートは自由に販売されていましたが、中古で販売されているものはわずかしか残っていません。 このマークはパンフレット上ではっきりと見え、ファイナルエディションの認知価値を反映しています。

私のランサーは2008年モデルなので、当然メーターパネルにカラーディスプレイは付いていませんでした。2019年にようやくASXのメーターパネルを取り付けました。しかし、小さな欠点が一つありました。起動アニメーションがないのです。なぜでしょうか？当時はその疑問に答えられませんでした…。 2022年、ついにその時が来ました。ETACSをA319からA321にアップグレードし、起動アニメーションを追加しました。その後、最終アップデートでETACS A322にアップグレードしました。 US0000エンブレムを入手したことがきっかけで、ファイナルエディション専用パーツを装着することができました。特に、独特の起動アニメーションが特徴的なファイナルエディションスピードメーターは、エボにのみ搭載され、限定モデルということもあり、特別な一台です。 しかし、中古のスピードメーターを購入して取り付けるだけで済むと考えている人は、間違いです。 まず、それを見つけなければなりませんが、もし見つかったとしても、それは非常に高価で、それに関税、輸入税、配送料が上乗せされます。 ようやく手に入れたとしても、ダイヤルを交換したり、キロメートル表示に再設定したり、走行距離を入力したりしなければなりません。それに、エンジンをかけたときに針が飛び出さないようにするのも一苦労です…。 しかしその代わりに、特別なアニメーションを備えた美しく珍しいスピードメーターが手に入ります。 そして、私が常に興味を持っているもう 1 つのこと: ETACS 経由でアニメーションを通常の三菱起動ロゴに変更することは可能ですか? いいえ、三菱、というか日本精機は、ロゴを 1:1 で入れ替えただけです...。つまり、希少で高価な Final Edition スピードメーターを再プログラムして、プジョーやシトロエンの起動アニメーションを表示できるのです...。これは痛いですね...。

このエンブレムが私のファイナルエディションコレクションの始まりでした。まさか三菱の歴史を語る、こんなにも貴重な一品を所有することになるとは思ってもいませんでした… ランサーのどこに設置するか、長い間悩みましたが、最終的にはプレエディションモデルへの敬意を表する完璧な場所に決めました。センターコンソールはぴったりとはいきませんが、それでも素敵な場所です。 詳細は「試作モデルUS0000についての私の考え」の記事をご覧ください。

純粋な懐かしさ。車の後部座席に座って、Burnout 3 Takedown を数ラウンドプレイするだけです。自分の車でこれ以上の楽しみがあるでしょうか?...

定番ですね！2本のブラックホイールと完璧にマッチし、スポーティな印象を与えます。

2012年に初めて三菱車に乗って以来、内装に青色LEDを設置し続けてきました。その後、システムを拡張し、ドアハンドルとドアステー、そしてドア下部にも青色LEDを設置しました。暗闇でも足元が分かりやすくなっています。イグニッションロックも青色に点灯し、足元照明も付いています。 おまけで青と白の星空が描かれて完成です。

このシステムのことを初めて聞いた時、絶対に手に入れたいと思いました。2008年式ランサー向けに設計されていないシステムを統合するのは初めての試みでした。2019年はインストールに失敗しましたが、2022年に再挑戦したらうまくいきました！あの成功以来、こういったシステムの実装方法において大きな進歩を遂げました。もう、止められるものはありませんでした… このシステムはなぜ優れているのでしょうか? 非常に優れた機能で MMCS を補完します。 Bluetooth オーディオ、MMCS での直接の電話帳、USB/iPod、拡張音声コマンド、起動アニメーションが強化されました。 当初、Lanceは音声コマンドでアクセスできる電話帳機能しかなく、実用的というよりはギミック的なものでした。MMCS経由で電話帳にアクセスできるのは本当に素晴らしい機能で、私はその機能が本当に恋しかったです。もちろん、MMCSが対応している必要がありますが、私は既に最上位機種であるMMCS-E06を持っていたので、その点は問題ありませんでした。

よく「なぜパドルシフトなの？」って聞かれるんですが、スイッチがあるじゃないですか？ パドルシフターがどのように機能するのか、ずっと気になっていました。それは単にボタンが組み込まれているだけで、他の用途にも使えるのですが...。 そこで私が最初にしたのはクルーズ コントロールをプログラムすることでしたが、これは完璧に機能し、加速とブレーキの操作はボタンを使用するよりもはるかに簡単になりました。 パドルを使って高速道路で加速するのは、まさに最高の気分です。 ちょっといじくり回すのが好きなので、DTEペダルチューニングとMaxhaustサウンドシステムも追加しました。DTEのセットアップは完璧になりました。

ドアに赤いトリムストリップを追加しました。純正のカーボン調トリムストリップと組み合わせることで、ドアの形状が強調されます。フロントストリップはRalliart製のものに交換し、赤く塗装しました。見た目が良くなり、形状も強調されます。 さらに、ハザード警告灯モジュールに赤と銀のディテールも追加しました。